Visita nuestro nuevo almacén en Altea
1000 Recambios tiene como su principal valor colocar el servicio al cliente al nivel más eficiente y rápido posible, algo que el sector exige y que la logística moderna nos facilita desde las fabricas y distribuidores mundiales. Sabemos que somos la conexión entre estos y el cliente profesional que demanda una respuesta rápida con la que ofrecer un excelente servicio a sus clientes. Con este fin hemos abierto una nueva tienda - almacén en Altea:
C/LLano del Castillo, 39 ALTEA
Recambios de automóvil , motocicletas y vehículos pesados, servicio especializado y dirigido a los profesionales, al servicio de nuestros clientes en la parte norte de la provincia, para llegar con más rapidez a todos ellos y poder atender a toda la provincia con nuestra calidad de servicio y respuesta inmediata.
El mercado de ventas de coches crece un 23,3% en Agosto
[nota de prensa - ANFAC] Las matriculaciones de turismos mantienen el crecimiento de doble dígito y crecen en el mes de Agosto un 23,3% con un total de 55.918 unidades. Este mes de Agosto ha marcado el vigésimo cuarto mes de crecimiento continuado (dos años). Este mes de Agosto se ha convertido en el mejor mes de Agosto en volumen desde el año 2009 y ha registrado el mayor crecimiento para un mes de Agosto de los últimos 16 años. Con este volumen, el período Enero-Agosto acumula ya 714.062 unidades, con un crecimiento del 22,3%. El PIB español continúa su ascenso y uno de los “culpables” de esa constante subida es el consumo, protagonizado en buena parte, por las ventas de turismos con una clara influencia del Plan PIVE. El canal de particulares no deja de crecer a doble dígito. También hay que resaltar el importante papel dinamizador que están jugando en el último medio año, las empresas, con crecimientos medios superiores al 30%. Este es un síntoma claro de la mejora económica y de una mayor facilidad de acceso a la financiación, elemento clave para el despegue definitivo del mercado de coches y superar el millón de unidades. El conjunto de mejoras económicas, más renta disponible, un mayor acceso a la financiación, la fortaleza del PIVE y el esfuerzo promocional constante de marcas y concesionarios se antojan clave para continuar con la labor de frenar el envejecimiento del parque automovilístico español, que debe ser un objetivo a corto plazo, para situar a los vehículos que circulan por nuestras carreteras en una edad media más acorde con el desarrollo económico del país. Todavía estamos lejos de alcanzar ese objetivo, pero, sin duda, el crecimiento continuado del mercado marca el camino a seguir.
La actividad de los talleres crece un 5 por ciento en los primeros siete meses de 2015
Madrid, 30 de julio. [nota de prensa - CONEPA] El final de la crisis económica parece confirmarse en el sector de reparación y mantenimiento de vehículos. Así lo muestra el último sondeo realizado por CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, entre talleres de todo el país, que cuantifica en un 5 por ciento la subida de la demanda de servicios entre los meses de enero y julio (a falta de los tres últimos días) en relación a las mismas fechas de 2014.
Se superan así las previsiones de finales de marzo, cuando, en una encuesta realizada por CONEPA, el 70 por ciento de los talleres consultados esperaba una mejora de la coyuntura para los meses siguientes, aunque de forma muy lenta. Recordemos que al final del primer semestre, los datos facilitados por la federación estimaban en un 1,1 por ciento el crecimiento en el acumulado enero-marzo.
El buen comportamiento de los meses de abril y junio y, sobre todo, el aumento de la demanda durante julio, mes de preparación de las vacaciones por excelencia, han supuesto un balance muy positivo para el transcurso de 2015
Por especialidades, la electromecánica presenta los mejores resultados, que proceden sobre todo de la afluencia de los vehículos a los talleres para realizar operaciones de mantenimiento periódico, es decir no obligados por averías. A juicio de Ramón Marcos, presidente de CONEPA, “es una estupenda noticia. Durante los últimos años hemos incidido en la pérdida de la cultura del mantenimiento responsable y en los riesgos para la seguridad vial de los coches mal cuidados. Estábamos seguros de que los esfuerzos realizados para mentalizar a los usuarios de la necesidad de las “puestas a punto” tendrían su fruto en cuanto se produjera una mínima reactivación económica. Ahora las cifras nos dan la razón. Nuestra federación considera éste el dato más positivo que puede ofrecer al sector después de tantos años de crisis”.
No obstante, CONEPA recuerda que la facturación del sector es hoy todavía un 15 por ciento menor de la registrada en 2010, según avalan también los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística.
Averías en el vehículo por la ola de calor y altas temperaturas.
Unos pequeños consejos para evitar las averías en nuestro vehículo con éstas las olas de calor y altas temperaturas que estamos padeciendo.
A lo largo del año es importante que revisemos nuestro vehículo, pero es en la temporada de verano cuando más atención debemos de prestar. Sobre todo cuando las temperaturas son tan elevadas como las que estamos sufriendo. Es significativo las asistencias en carretera por problemas mecánicos que aumentan en verano por las temperaturas alcanzadas.
Tanto en España como en Europa estamos sufriendo una ola de calor que parece no acabarse. Esto afecta a los numerosos desplazamientos que hay en estos meses.
Según el RACE, desde el 26 de junio al 15 de julio, cuando los termómetros han registrado las temperaturas más altas, se han registrado 41.086 expedientes de asistencia en carretera, un 59,6%.
Las causas principales según el análisis, calentamiento de motor, pérdida de agua, defectos en la batería, y estado de los neumáticos.
El RACE recomienda antes de salir , realizar un correcto mantenimiento del vehículo y así reduciremos el riesgo de sufrir averías durante el viaje.
Algunos de los consejos desde 1000Recambios son:
Revisar niveles de aceite y líquido refrigerante.
No aparcar en zonas donde hayan rastrojos o plantas secas, ya que el contacto con el catalizador podría provocar incendios.
Estar muy pendientes de los testigos del cuadro de instrumentación.
Vigilar los neumáticos que suelen calentarse mas de lo debido.
Evitar las frenadas agresivas que aumentan el calentamiento de discos y pastillas de frenado.
Desde el RACE nos aconsejan también, mantener nuestro vehículo aireado y ventilado.
Al iniciar la marcha dejar las ventanillas abiertas un rato antes de poner en marcha la refrigeración.
Si viajamos con niños o personas mayores, evitar viajar en las horas de mas calor.
Hacer paradas para refrescarse , descansar e hidratarse .
HELLA LUZ DE TRABAJO LED CON DISEÑO COMPACTO Y DE ALTA POTENCIA DE LUZ
Notas de prensa > Tecnología y productos
Módulo 70 LED con 2 500 lumen y Módulo 90 LED con 3 400 lúmenes de luz de salida ya está disponible // El uso de innovadores LEDs multichip de alta potencia.
Lippstadt, Alemania, 02 de julio de 2015. Compacto LED luces de trabajo son ideales para la instalación en espacios reducidos. Sin embargo, en comparación con los modelos de xenón, su emisión de luz siempre ha sido ligeramente inferior. Hasta ahora que es; HELLA, el experto en iluminación, acaba de lanzar dos nuevos faros de trabajo compactos, incorporando innovadores LEDs multichip de alta potencia con una muy alta producción de luz, en el mercado: La cuarta generación del módulo 70 LED con 2 500 lumen y el Módulo 90 LED con 3 400 lumen salida de luz. Debido a estas propiedades, los dos faros de trabajo ya pertenecen al equipamiento de serie de los modelos de reconocidos fabricantes de equipos originales, como el nuevo GUERRERO por el fabricante de tractores DEUTZ-FAHR.Los faros de trabajo ya están disponibles en el mercado secundario.
Tres LED multichip de alta potencia se utilizan en los faros de trabajo Módulo 70 LED. Estas luces contienen un reflector multifacético que garantiza una iluminación homogénea de la zona de trabajo. Sin embargo, sorprendentemente, el consumo de energía de la luz es de sólo 30 vatios. Además de la iluminación estrecha y larga distancia tradicional, amplia iluminación adicional usando una lente cubierta altamente difusión también está disponible para aplicaciones especiales. Todas las variantes de iluminación tienen una configuración simétrica que significa que el faro puede ser montado en posición vertical o colgante. Con un diámetro de sólo 80 milímetros, el compacto Módulo 70 LED es especialmente adecuada para su instalación en espacios reducidos. También puede contener su propio con los dispositivos de xenón equivalentes debido a su alta potencia de luz de 2 500 lúmenes.
Con un diámetro de 107 milímetros, el LED del módulo 90 es ligeramente más grande que el módulo LED 70 y por lo tanto produce una salida aún mayor luz. Está equipado con cuatro LED multichip de alta potencia que significa que puede entregar una potencia total de 3 400 lúmenes superando de este modo, incluso los poderosos faros de xenón. El consumo de energía asciende a sólo 36 vatios, que es inferior a los valores de xenón estándar. El LED Módulo 90 está disponible con cierre estándar y la iluminación de largo alcance. Al desarrollar el reflector, se prestó especial atención a la distribución de la luz con el fin de producir una amplia iluminación homogénea de la zona de trabajo y proporcionar las condiciones perfectas para trabajar por la noche, incluso cuando se combinan ambas variantes.
Como antes, los dos faros de trabajo están equipadas con electrónica Multivolt activos que aseguran niveles firmes de brillo, incluso cuando se producen fluctuaciones de entre 9 y 33 voltios en el sistema de distribución eléctrica del vehículo. Esto significa que pueden ser operados en combinación con vehículos de 12 y 24 voltios. La electrónica integrada protegen el faro en el caso de inversión de polaridad y también contra sobretensión. Además de la protección contra los efectos eléctricos, la disipación de calor efectiva es otra característica importante que garantiza una larga vida útil. Las carcasas de aluminio de los faros LED están equipadas con aletas que aseguran la disipación necesaria del calor producido por los LED de alta potencia de refrigeración. HELLA también utiliza un sistema de gestión térmica especial que evita el sobrecalentamiento y la consiguiente degradación de los LEDs. Si se produce un sobrecalentamiento, como resultado de la potente insolación por ejemplo, los sensores de temperatura integrados responden. Se apagan la corriente de entrada del faro que lleva a una reducción en la producción de luz. Esto evita el sobrecalentamiento o el fracaso del sistema. Tan pronto como el faro delantero está a temperatura de funcionamiento una vez más, la operación a plena potencia se puede reanudar.
Con una temperatura de color de 6 500 grados Kelvin, la luz producida por la luz de trabajo LED es muy similar a la luz diurna. Esto aumenta interpretación contraste que ayuda a distinguir los colores más fácilmente en la oscuridad, y hace que la percepción sensorial a través de la ojo humano mucho más fácil - facilitando de este modo de trabajo más seguro y más eficiente.
Trucos para ahorrar gasolina en nuestras vacaciones.
Llegan las vacaciones y muchos de nosotros utilizamos nuestro vehículo para viajar. En verano suele ser la época del año en que nuestros maleteros van llenos, la carga que soportan los vehículos está directamente relacionado al consumo. Con una buena distribución en el maletero podemos ahorrar dinero.
Sobrecargar nuestro vehículo influye de muchas maneras, aumento del consumo, disminución de la adherencia y alarga la frenada. El vehículo es menos ágil y además necesita más gasolina en la medida que hay más peso. Hay muchas maneras de ahorrar gasolina durante un viaje y una de ellas es colocar correctamente nuestro equipaje en el maletero. Nos recomiendan algunos consejos :
Objetos más pesados colocarlos en el centro del maletero, así de esta manera se pone la mayor carga en el eje central de nuestro vehículo y reducimos que se descompense hacia alguno de los lados.
Equipaje ligero lo colocaremos en la parte exterior del maletero, debe situarse en la parte mas cercana a la puerta del maletero, para no sobrecargar la parte trasera.
Objetos ligeros los pondremos alrededor de los pesados, una vez que ya hemos colocado los pesados o más grandes distribuiremos los demás alrededor para que queden lo más compacto.
Respetaremos la carga máxima del vehículo, este dato lo encontraremos en la ficha técnica (incluyendo el peso de los pasajeros), si se supera el coche estará por encima de su límite, esto es peligroso además de aumentar bastante el consumo de gasolina.
Aumentar la presión de los neumáticos, son los que mantienen el contacto con el suelo y soportan el peso. Sería conveniente subir en 0,2 y 0,3 la presión si vamos a realizar un viaje con mucho equipaje.
Si no es necesario no utilizar la baca ya que su fricción constante con el aire frena el vehículo, lo que aumentaría el consumo de gasolina. Utilizar un cofre de techo sería una buena opción son los que menos rozamiento con el aire producen y tienen formas aerodinámicas y es la solución perfecta para ganar más espacio.
Por último si nuestro maletero no va lleno colocar una red de protección , ésta evitará que si se mueve la carga el peso se descompense y genere inestabilidad en el coche.
Nuevos filtros de Mann+Hummel.
Mann+Hummel está desarrollando nuevos filtros de habitáculos que eliminarían las partículas peligrosas. El sistema de ventilación del vehículo actúa como un aspirador evitando así la contaminación del aire dentro del vehículo.
Los nuevos filtros de habitáculos que ha desarrollado el grupo Mann+Hummel garantizan la eliminación al 100% de las partículas contaminadas, incluidas las más pequeñas.
Desde Mann+Hummel nos explican : " Para la protección de estas partículas se recomienda revisar periódicamente el estado de los filtros de habitáculo ya que se van acumulando gradualmente. Deberá sustituirse una vez al año o cada 15.000 km si lo que se desea es una purificación del aire adecuada."
La compañía ha desarrollado unos filtros de habitáculos equipados con medios filtrantes altamente eficientes, de última generación, para la protección de la salud de los ocupantes del vehículo.
En los nuevos filtros se encuentra el combinado CUK 26 009 y el filtro de partículas CU 26 009.
Los de partículas atrapan las partículas sólidas y el polen, y los combinados incorporan una capa de carbón activo, pueden eliminar gases nocivos como el ozono, benzeno y olores desagradables.
En el interior de nuestro vehículo entran cada hora aproximadamente 540.000 litros, por ello es necesario utilizar un filtro de habitáculo que purifique bien el aire del exterior para proteger nuestra salud, sobre todo en niños o personas con alergias.
Gracias a estos filtros, el sistema de ventilación actúa como un aspirador succionando el aire exterior contaminado.
Los cuidados de nuestro coche en verano.
Repasamos los cuidados de nuestro vehículo para el verano. Al igual que lo preparamos para la llegada del invierno también debemos hacerlo con la llegada del verano ya que en la época estival aumentan los desplazamientos y viajes largos en coche.
Las revisiones periódicas a nuestro vehículo son necesarias, con ello evitamos posibles averías. Podemos consultar nuestro manual o en nuestro taller habitual dónde nos indicará cada cuantos kilómetros hacer estas revisiones periódicas.
En la época de verano y debido a las altas temperaturas es imprescindible que revisemos los sistemas de refrigeración, evitando que el vehículo se caliente y podamos llegar a tener averías importantes.
Poner a punto el sistema de climatización o aire acondicionado. Comprobar en nuestro taller si es necesario una recarga de gas refrigerante.
Muy importante serán los neumáticos. Comprobar la presión de los mismos, en parado y en frío, y el desgaste que no sea excesivo.
Controlar y chequear todos los líquidos del vehículo: niveles de aceite, líquidos de frenos, el agua del limpiaparabrisas. Estos líquidos pueden llegar a evaporarse con las temperaturas del verano.
En la medida de lo posible, estacionar el vehículo en la sombra, evitaremos que cuando volvamos a arrancar esté caliente y además pintura y carrocería del vehículo no se deteriorará por el sol.
El uso de los parasoles durante el verano es muy recomendable, con esto reduciremos la temperatura interior de nuestro vehículo.
Los vehículos nuevos tendrán llamada de emergencia automática en 2018
A partir del 31 de marzo de 2018 y según informa el Parlamento Europeo PE en virtud de las normas aprobadas el pasado 28 de abril, los modelos nuevos de coches y de furgonetas ligeras tendrán que ir equipados con el sistema automático de llamada a servicios de emergencia en caso de siniestro (eCall).
En 2014 los accidentes de tráfico en la UE costaron la vida a 25.700 personas, una cifra que se podría reducir en un 10% con los nuevos dispositivos.
«Implantar el sistema eCall en la UE contribuirá a mejorar la seguridad vial en los 28 Estados miembros. El Parlamento Europeo ha insistido reiteradamente en que reducir el número de muertes y la severidad de las secuelas de los accidentes de tráfico es su prioridad. eCall como un servicio público, gratuito para los ciudadanos, independientemente del tipo de vehículo o de su precio de compra, ayudará a avanzar hacia ese objetivo», afirmó la ponente Olga Sehnalová (S&D, República Checa).
Este sistema (eCall) utiliza la tecnología del número 112 avisando automáticamente a los servicios de emergencia cuando ocurra un accidente grave. Así pueden decidir inmediatamente tipo y alcance de los servicios de asistencia. Les permitirá llegar antes, salvar vidas, reducir daños y disminuir atascos.
En los tres años posteriores evaluaran si el sistema debería incorporarse a otros vehículos, autobuses o camiones.
FRENOS ECOLÓGICOS.
La marca de frenos Ferodo de Federal-Mogul da un gran paso adelante y nos ofrece los productos de fricción sin cobre y bajos en cobre Eco-Friction.
En Federal-Mogul han desarrollado una gama de fórmulas de pastillas de freno sin cobre y bajas en cobre, todo esto mediante un nuevo proceso de impresión digital tribológico.
El cobre es el ingrediente clave en las fórmulas de pastillas de alto rendimiento, lo que limita el desgaste del rotor y la pastilla, así como el ruido y vibraciones, y contribuye a la estabilidad de la fricción. El metal representa del 5 al 20 % de la masa del material de fricción en fórmulas habituales sin amianto orgánico NAO, y las bajas en acero utilizadas en Europa, América del Norte y Asia. La presencia de cobre en las pastillas se regulará para finalmente eliminarla debido a las preocupaciones sobre su impacto ambiental.
El proceso de Federal-Mogul de impresión digital tribológico ha permitido que su equipos de I+D desarrollen conjuntos de datos para cada una de las materias primas que componen la pastilla de freno. La empresa examinó 1.500 materias primas y así identificó materiales alternativos con el mismo patrón de desgaste y fricción en toda la gama de la misma temperatura.
Esto significa que Ferodo puede crear materiales de frenado de mayor rendimiento en tiempos de desarrollo más cortos. Ahora puede cambiar un material con una funcionalidad muy alta, como el cobre, en un tiempo considerablemente menor que la competencia.
La gama de Ferodo Eco-Friction utiliza una serie de sulfuros metálicos, abrasivos, minerales, fibras, partículas cerámicas y tipos de grafito para lograr las mismas características de fricción y desgaste que las pastillas con cobre.