Averías en el vehículo por la ola de calor y altas temperaturas.
Unos pequeños consejos para evitar las averías en nuestro vehículo con éstas las olas de calor y altas temperaturas que estamos padeciendo.
A lo largo del año es importante que revisemos nuestro vehículo, pero es en la temporada de verano cuando más atención debemos de prestar. Sobre todo cuando las temperaturas son tan elevadas como las que estamos sufriendo. Es significativo las asistencias en carretera por problemas mecánicos que aumentan en verano por las temperaturas alcanzadas.
Tanto en España como en Europa estamos sufriendo una ola de calor que parece no acabarse. Esto afecta a los numerosos desplazamientos que hay en estos meses.
Según el RACE, desde el 26 de junio al 15 de julio, cuando los termómetros han registrado las temperaturas más altas, se han registrado 41.086 expedientes de asistencia en carretera, un 59,6%.
Las causas principales según el análisis, calentamiento de motor, pérdida de agua, defectos en la batería, y estado de los neumáticos.
El RACE recomienda antes de salir , realizar un correcto mantenimiento del vehículo y así reduciremos el riesgo de sufrir averías durante el viaje.
Algunos de los consejos desde 1000Recambios son:
Revisar niveles de aceite y líquido refrigerante.
No aparcar en zonas donde hayan rastrojos o plantas secas, ya que el contacto con el catalizador podría provocar incendios.
Estar muy pendientes de los testigos del cuadro de instrumentación.
Vigilar los neumáticos que suelen calentarse mas de lo debido.
Evitar las frenadas agresivas que aumentan el calentamiento de discos y pastillas de frenado.
Desde el RACE nos aconsejan también, mantener nuestro vehículo aireado y ventilado.
Al iniciar la marcha dejar las ventanillas abiertas un rato antes de poner en marcha la refrigeración.
Si viajamos con niños o personas mayores, evitar viajar en las horas de mas calor.
Hacer paradas para refrescarse , descansar e hidratarse .
HELLA LUZ DE TRABAJO LED CON DISEÑO COMPACTO Y DE ALTA POTENCIA DE LUZ
Notas de prensa > Tecnología y productos
Módulo 70 LED con 2 500 lumen y Módulo 90 LED con 3 400 lúmenes de luz de salida ya está disponible // El uso de innovadores LEDs multichip de alta potencia.
Lippstadt, Alemania, 02 de julio de 2015. Compacto LED luces de trabajo son ideales para la instalación en espacios reducidos. Sin embargo, en comparación con los modelos de xenón, su emisión de luz siempre ha sido ligeramente inferior. Hasta ahora que es; HELLA, el experto en iluminación, acaba de lanzar dos nuevos faros de trabajo compactos, incorporando innovadores LEDs multichip de alta potencia con una muy alta producción de luz, en el mercado: La cuarta generación del módulo 70 LED con 2 500 lumen y el Módulo 90 LED con 3 400 lumen salida de luz. Debido a estas propiedades, los dos faros de trabajo ya pertenecen al equipamiento de serie de los modelos de reconocidos fabricantes de equipos originales, como el nuevo GUERRERO por el fabricante de tractores DEUTZ-FAHR.Los faros de trabajo ya están disponibles en el mercado secundario.
Tres LED multichip de alta potencia se utilizan en los faros de trabajo Módulo 70 LED. Estas luces contienen un reflector multifacético que garantiza una iluminación homogénea de la zona de trabajo. Sin embargo, sorprendentemente, el consumo de energía de la luz es de sólo 30 vatios. Además de la iluminación estrecha y larga distancia tradicional, amplia iluminación adicional usando una lente cubierta altamente difusión también está disponible para aplicaciones especiales. Todas las variantes de iluminación tienen una configuración simétrica que significa que el faro puede ser montado en posición vertical o colgante. Con un diámetro de sólo 80 milímetros, el compacto Módulo 70 LED es especialmente adecuada para su instalación en espacios reducidos. También puede contener su propio con los dispositivos de xenón equivalentes debido a su alta potencia de luz de 2 500 lúmenes.
Con un diámetro de 107 milímetros, el LED del módulo 90 es ligeramente más grande que el módulo LED 70 y por lo tanto produce una salida aún mayor luz. Está equipado con cuatro LED multichip de alta potencia que significa que puede entregar una potencia total de 3 400 lúmenes superando de este modo, incluso los poderosos faros de xenón. El consumo de energía asciende a sólo 36 vatios, que es inferior a los valores de xenón estándar. El LED Módulo 90 está disponible con cierre estándar y la iluminación de largo alcance. Al desarrollar el reflector, se prestó especial atención a la distribución de la luz con el fin de producir una amplia iluminación homogénea de la zona de trabajo y proporcionar las condiciones perfectas para trabajar por la noche, incluso cuando se combinan ambas variantes.
Como antes, los dos faros de trabajo están equipadas con electrónica Multivolt activos que aseguran niveles firmes de brillo, incluso cuando se producen fluctuaciones de entre 9 y 33 voltios en el sistema de distribución eléctrica del vehículo. Esto significa que pueden ser operados en combinación con vehículos de 12 y 24 voltios. La electrónica integrada protegen el faro en el caso de inversión de polaridad y también contra sobretensión. Además de la protección contra los efectos eléctricos, la disipación de calor efectiva es otra característica importante que garantiza una larga vida útil. Las carcasas de aluminio de los faros LED están equipadas con aletas que aseguran la disipación necesaria del calor producido por los LED de alta potencia de refrigeración. HELLA también utiliza un sistema de gestión térmica especial que evita el sobrecalentamiento y la consiguiente degradación de los LEDs. Si se produce un sobrecalentamiento, como resultado de la potente insolación por ejemplo, los sensores de temperatura integrados responden. Se apagan la corriente de entrada del faro que lleva a una reducción en la producción de luz. Esto evita el sobrecalentamiento o el fracaso del sistema. Tan pronto como el faro delantero está a temperatura de funcionamiento una vez más, la operación a plena potencia se puede reanudar.
Con una temperatura de color de 6 500 grados Kelvin, la luz producida por la luz de trabajo LED es muy similar a la luz diurna. Esto aumenta interpretación contraste que ayuda a distinguir los colores más fácilmente en la oscuridad, y hace que la percepción sensorial a través de la ojo humano mucho más fácil - facilitando de este modo de trabajo más seguro y más eficiente.
Trucos para ahorrar gasolina en nuestras vacaciones.
Llegan las vacaciones y muchos de nosotros utilizamos nuestro vehículo para viajar. En verano suele ser la época del año en que nuestros maleteros van llenos, la carga que soportan los vehículos está directamente relacionado al consumo. Con una buena distribución en el maletero podemos ahorrar dinero.
Sobrecargar nuestro vehículo influye de muchas maneras, aumento del consumo, disminución de la adherencia y alarga la frenada. El vehículo es menos ágil y además necesita más gasolina en la medida que hay más peso. Hay muchas maneras de ahorrar gasolina durante un viaje y una de ellas es colocar correctamente nuestro equipaje en el maletero. Nos recomiendan algunos consejos :
Objetos más pesados colocarlos en el centro del maletero, así de esta manera se pone la mayor carga en el eje central de nuestro vehículo y reducimos que se descompense hacia alguno de los lados.
Equipaje ligero lo colocaremos en la parte exterior del maletero, debe situarse en la parte mas cercana a la puerta del maletero, para no sobrecargar la parte trasera.
Objetos ligeros los pondremos alrededor de los pesados, una vez que ya hemos colocado los pesados o más grandes distribuiremos los demás alrededor para que queden lo más compacto.
Respetaremos la carga máxima del vehículo, este dato lo encontraremos en la ficha técnica (incluyendo el peso de los pasajeros), si se supera el coche estará por encima de su límite, esto es peligroso además de aumentar bastante el consumo de gasolina.
Aumentar la presión de los neumáticos, son los que mantienen el contacto con el suelo y soportan el peso. Sería conveniente subir en 0,2 y 0,3 la presión si vamos a realizar un viaje con mucho equipaje.
Si no es necesario no utilizar la baca ya que su fricción constante con el aire frena el vehículo, lo que aumentaría el consumo de gasolina. Utilizar un cofre de techo sería una buena opción son los que menos rozamiento con el aire producen y tienen formas aerodinámicas y es la solución perfecta para ganar más espacio.
Por último si nuestro maletero no va lleno colocar una red de protección , ésta evitará que si se mueve la carga el peso se descompense y genere inestabilidad en el coche.