NGK SPARK PLUG ES PROVEEDOR OFICIAL DE LA SCUDERIA FERRARI POR 22ª TEMPORADA
Comunicado de Prensa 19-06-2017 NGK
En la actual temporada de Fórmula 1, NGK Spark Plug, la marca de ignición más reconocida para carreteras y carreras, toma la posición de Proveedor Oficial de la Scuderia Ferrari por 22ª temporada consecutiva, el equipo de F1 más exitoso.
En más de dos décadas de cooperación, La Scuderia Ferrari ha recogido numerosos títulos estimulados por la tecnología de encendido de NGK Spark Plug. Desde que el equipo de F1 unió sus fuerzas con NGK, el fabricante líder mundial de bujías de encendido, 6 Campeonatos Mundiales de Pilotos, 8 Campeonatos de Constructores así como innumerables títulos de Gran Premio, han ido a Maranello. Para los próximos meses y carreras, NGK Spark Plug ha adaptado una vez más, una bujía de alta tecnología adaptada a la perfección a las necesidades específicas del motor de alta velocidad del Ferrari SF70H de la Scuderia Ferrari, el cual está golpeando las pistas de Fórmula 1 pilotadas por Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen.
Como el motor de gasolina a bordo del coche es capaz de llegar a un máximo de 15.000 revoluciones por minuto, la bujía debe garantizar hasta 125 igniciones en un solo segundo. Al hacerlo, también debe soportar vibraciones extremas y estrés térmico. "El diseño de una bujía que se desempeñe en su máxima expresión incluso en condiciones tan extremas es un reto para todos los involucrados y una prueba de nuestra capacidad para superar en las carreras", afirma Damien Germès, Vicepresidente Senior de NGK Spark Plug Europe.
Concluye: "Nuestro éxito en el campo del automovilismo también proporciona un impulso al equipo original y al mercado de accesorios. Las bujías de metal precioso y las bujías semi-superficiales son sólo dos ejemplos de tecnologías comunes en los coches de carretera actuales y que benefician la experiencia de conducción y la protección del medio ambiente. Representan innovaciones que debutaron en el automovilismo y llegaron al Equipo Original más tarde. Por esta razón, disfrutamos viendo el logotipo de nuestra empresa en el Ferrari SF70H, así como disfrutamos de la continua confianza que la Scuderia Ferrari pone en nuestra capacidad como expertos en encendido. ¡Le deseamos mucho éxito! "
NGK también espera que aumente el número de éxitos logrados hasta ahora. En la Fórmula 1 solo, NGK Spark Plug ha estado involucrado en más de 300 victorias hasta ahora y en la toma de un total de 32 Campeonatos de Constructores y Pilotos.
NGK Spark Plug Europe: Nuevas bujías para el sector del recambio
Ratingen, 10.07.2013 – NGK, el especialista de encendido, tiene ahora nuevas bujías disponibles para el sector del recambio para los vehículos de Citroën, Peugeot, Opel, Mazda y Mitsubishi. Una cosa en común entre ellos: la garantía para estos vehículos ha expirado, por lo que son cada vez más imprescindibles en los talleres independientes.
Con los nuevos productos, NGK sitúa a los talleres independientes en igualdad de condiciones con los talleres de reparación oficial en cuanto a servicios se trata. Esto es porque NGK ofrece la calidad de socio tecnológico líder a los fabricantes de automóviles.
La bujía ZFR6V-G, por ejemplo, es una bujía que fue desarrollada para los vehículos de Opel y asegura una ignición perfecta en el Opel Astra J 1.4 y 1.6 (64, 74 y 85 kW), Corsa D 1.0 (48 kW), Corsa D 1.2 (5163 kW), Corsa 1.4 (6474 kW), Opel Meriva B 1.4 (74 kW) y en el Zafira Tourer 1.8 (103 kW).
La bujía ILTR6A - 8G fue diseñada como equipo Original para Mazda y es perfecta para el Mazda 3 MPS (2,3 l, 191 kW), CX-7 (2,3 l, 190 kW) y MPV (2,5 l). Otro tipo de bujía de iridio que proviene de la producción en serie en primer equipo es la ILKR7B8. Equipada con la punta del electrodo central de iridio es ideal para el Mitsubishi I 0,7 (0,66 l, 38 kW) y el Outlander 3.0 (3.0 l, 162 kW).
Por último, NGK presenta la nueva LZKR6AI - 10G, bujía original y exclusiva para muchos modelos de PSA, como el Citroën C3 II PureTEch VTi 68 (1,0 l, 50 kW), C3 II PureTEch VTi 82 (1,2 l, 60 kW), Peugeot 208 68 VTi (1,2 l, 50 kW), Peugeot 208 82 VTi (1,2 l, 60 kW) y Peugeot 301 72 VTi (1,2 l, 52 kW).
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NGK Spark Plug Europe Presenta las nuevas sondas lambda para el mercado de repuestos
[nota de prensa NGK] En Automechanika 2016, NGK Spark Plug Europe el especialista de encendido y sensores introdujo 22 nuevas sondas lambda NTK, diez de ellos están ahora disponibles para el sector aftermarket por primera vez.
NGK Spark Plug Europe ha añadido 12 sondas lambda binarias y diez sondas lambda de banda ancha NTK. Gracias a esta última incorporación, la gama de sensores de NTK sigue siendo la que tiene mejor cobertura de mercado y ahora incluso incluye las tecnologías y aplicaciones más recientes.
Los 22 nuevos sensores cubren 277 aplicaciones de vehículos, y son el producto perfecto para los 1,47 millones de vehículos registrados actualmente en Europa. Aumentan el número de la gama total de aplicaciones de vehículos a 16.000, y su cobertura de mercado a 41,8 millones de automóviles en Europa. 19 de los nuevos sensores vienen directamente del suministros que hace NTK Vehicle Electronics’ a equipos originales. Los restantes 3 sensores han sido desarrollados especialmente para el mercado de repuestos con la calidad probada de ser el proveedor de sonda lambda más importante del mundo.
Con las diez sondas lambda de banda ancha recién lanzadas, NGK Spark Plug está proporcionando al recambio independiente una tecnología exclusiva que antes sólo estaba disponible a través de distribuidores OES. Para muchos coches de Volkswagen, Audi y Seat, incluyendo un alto porcentaje de vehículos que cumplen con la norma Euro 6, los talleres independientes tienen ahora la posibilidad de abastecerse con recambios idénticos a OE directamente de su distribuidor NTK.
Todas las nuevas sondas lambda, sus aplicaciones en vehículos y las respectivas referencias cruzadas ya han sido incluidas en el nuevo catálogo de sonda lambda NTK, así como en todos los catálogos electrónicos pertinentes, tales como TecDoc y el propio buscador de productos de NGK Spark Plug Europa en www.ngk -europe.com.
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NGK Spark Plug celebra su 80º aniversario con nuevos productos en Automechanika
[nota de prensa] Al igual que en años anteriores, el stand de NGK Spark Plug Europe estará presente en la feria más importante del mercado de accesorios del año (del 13 al 17 de Septiembre en Frankfurt) y estará ubicado en el pabellón 3, stand B51. Como se anunció, la compañía presentará la ampliación de sus gamas, así como una nueva línea de productos para el mercado de repuestos. Además, NGK Spark Plug Europe proporcionará información acerca de la reciente expansión de su servicio técnico ofrecido a los clientes del mercado de accesorios. Por otra parte, el stand también contará con la primera aparición pública del nuevo diseño para sus marcas NGK y NTK.
En Automechanika, el especialista de encendido y sensores también apoyará los "Juegos de mecánicos", un concurso dirigido a los visitantes del sector del taller, que se llevará a cabo el 16 y 17 de septiembre. En el área de exposición al aire libre en la zona central entre los pabellones 3 y 4, los participantes pueden competir en una variedad de disciplinas. El competidor masculino y femenino más exitoso y el equipo más exitoso puede ganar un premio de 250€ cada uno. Los son una iniciativa de Messe Frankfurt y la Asociación del mercado independiente (Verein eV Freier Ersatzteilemarkt - vrei) y sus miembros. Como uno de los miembros fundadores de VREI, NGK Spark Plug Europe estará supervisando y organizando uno de los diez eventos.
NGK Spark Plug Europe: Nuevas bujías para el sector del recambio
Comunicado de prensa
Ratingen, 07.11.2014 – NGK Spark Plug pone ahora a disposición del sector de recambios varias bujías para vehículos de marcas como VW, Seat , Skoda , Renault , Hyundai , Kia y Subaru . Entre ellas, está la bujía que NGK desarrolló en exclusividad para el motor de tres cilindros de Volkswagen EA211.
La bujía ZKER6A-10EG con número de stock 96596 (Referencia original de VW. 04C905606 y 04C905606A) fue desarrollada por NGK para su aplicación en el motor de tres cilindros montado en los coches compactos del grupo Audi VW. La bujía de níquel dispone de una rosca delgada M12 con una durabilidad de 60.000 kilómetros. Es la primera opción para los talleres que buscan bujías de recambio para el Seat Mii , Skoda Citigo , VW Polo 5 o VW Up.
Además , NGK pone a disposición del sector del recambio la bujía IFR7X8G con número de stock 95820, que es un ajuste perfecto para los Renault Mégane 3RS. La bujía de metal precioso tiene un electrodo central delgado a prueba de erosión de iridio, para mayor seguridad de encendido y mejor eficiencia del motor incluso en condiciones de combustión difíciles. Fue desarrollado para los modelos Renault de cuatro cilindros 2.0 184Kw (Referencia original de Renault 8201001947).
Dos bujías nuevas se suministran para los modelos de Hyundai y Kia. La SILZKR6B10E con número de stock 93815 (Hyundai / Kiano . 18846-10060), un complemento perfecto para los motores de cuatro cilindros del grupo Hyundai, por ejemplo, el Hyundai i30 1.6 GDI, i40 1.6 y iX35 1.6 , así como el Kia CEE'D 1.6 GDI y Kia Sportage 1.6 GDI (todo 1,6 l , 99 kW ) . La segunda bujía, la SILZKR7B11 con número de stock 9723 (Referencia original Hyundai / Kia 18846-10070) fue desarrollada para los motores de seis cilindros del grupo. Entre otros, el Hyundai Génesis 3.8 V6 ( 3,8 l , 223 kW ) , Kia Carens IV 2.0 GDI (2,0 l , 122 kW ) y Kia Optima 2.0 ( 2.0 l , 125 kW ) . Para éstas, la seguridad de encendido se basa en una punta de iridio en el electrodo central y un chip de platino en el electrodo de masa .
Idénticas características para la referencia SILZKAR7B11, una nueva bujia para Subaru. (Referencia Original Subaru 22401 - AA780, Nº Stock NGK 93482). Esta bujia de doble metal precioso ofrece mayor rendimiento, así como un encendido fiable y eficiente a bordo del Forester 2.0X (2,0 l , 110 kW ) , XV 1,6i (1,6 l , 84 kW ) y 2.0i XV (2,0 l , 110 kW ) .